Registracija operatora je obavezna češće nego što se misli
Raširena je zabluda da se registrira samo dron teži od 250 grama. Registracija operatora potrebna je ako dron premašuje 250 grama, ako pri udaru može prenijeti kinetičku energiju veću od 80 džula ili ako ima senzore koji prikupljaju osobne podatke.
Taj treći uvjet je onaj koji većinu ljudi iznenadi: kamera je senzor koji prikuplja osobne podatke. To znači da i vrlo lagan dron s kamerom traži registriranog operatora, iako je ispod granice od 250 grama.
Registracija se obavlja u sustavu FAUST kod Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo. Nakon registracije dobivate registracijski broj operatora koji mora biti vidljivo istaknut na dronu.
Otvorena kategorija i granica od 120 metara
Najveći dio snimanja dronom odvija se u takozvanoj otvorenoj kategoriji, koja obuhvaća letove dronovima najveće uzletne mase do 25 kilograma. U njoj se let izvodi unutar vidnog polja pilota i do najviše 120 metara iznad tla.
Otvorena kategorija dijeli se na tri podkategorije, A1, A2 i A3, koje se razlikuju po tome koliko blizu ljudima smijete letjeti. O tome koja podkategorija vrijedi za vas odlučuje klasa i masa vašeg drona, a ne vrsta posla koji radite.
Jedno pravilo vrijedi u cijeloj otvorenoj kategoriji bez iznimke: iznad skupova ljudi ne smije se letjeti.
Osposobljenost pilota na daljinu
Za većinu dronova s kamerom nije dovoljno samo registrirati se. Pilot mora proći online osposobljavanje i položiti teorijski ispit za podkategorije A1 i A3.
Za podkategoriju A2, koja dopušta let bliže ljudima, uz to je potreban i dodatni teorijski ispit te izjava o samostalnoj praktičnoj obuci. Ispiti i evidencija osposobljenosti vode se kod Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo, a valjanost tuđe osposobljenosti možete i sami provjeriti u njihovom javnom upitniku.
Najniža dob pilota na daljinu u otvorenoj kategoriji je 16 godina.
Kada vam treba polica osiguranja
Polica osiguranja od odgovornosti nije potrebna ako dronom ili zrakoplovnim modelom mase do 20 kilograma ne namjeravate izvoditi nikakve radove, dakle kod čistog sportsko-rekreativnog letenja.
Obrnuto vrijedi za profesionalnu upotrebu: čim dronom izvodite radove, primjerice snimate za naručitelja, mjerite iskop ili dokumentirate gradilište, osiguranje ulazi u priču. Ako angažirate izvođača, dokaz o registraciji i osiguranju je nešto što smijete tražiti prije nego što dron poleti.
Gdje se smije letjeti
Osim pravila o masi i udaljenosti od ljudi, postoje i prostorna ograničenja. Pojedina područja su geografske zone s posebnim uvjetima ili zabranom letenja, primjerice okolica aerodroma i pojedine zaštićene ili osjetljive lokacije.
Prije leta na nepoznatoj lokaciji provjerite vrijedi li za nju neko ograničenje. To je korak koji se najčešće preskače, a upravo on razlikuje planiran let od improvizacije.
Što to znači ako naručujete snimanje
Ako ste investitor, upravitelj zgrade ili organizator događaja, praktična posljedica svega navedenog je kratka. Izvođač koji dolazi snimati trebao bi imati registriranog operatora, položenu osposobljenost za podkategoriju u kojoj leti i osiguranje za radove dronom.
To nisu formalnosti. Ako dron padne na tuđu imovinu ili ozlijedi nekoga, pitanje odgovornosti postaje vrlo konkretno, a odgovor ovisi upravo o tim dokumentima.
- Registracijski broj operatora, vidljivo istaknut na dronu
- Dokaz o osposobljenosti pilota za podkategoriju u kojoj se leti
- Polica osiguranja od odgovornosti za radove dronom
- Provjerena ograničenja letenja za konkretnu lokaciju